本报记者王添玉
虽无法考证，70年前，私家车在绥化地界上凤毛麟角；40年前，也是寥寥可数；今天，绥化区域内的私家车川流不息……汇成了生活动风景，跑出了生活加速度，飙升了生活新指数。
“10年前，买车，想都没敢想，5年前，只是羡慕别人开私家车，动动念头儿。没想到，今天我也拥有了自己的车，生活方便多了。”在市区事业单位工作的张先生激动地说，脸上洋溢着灿烂的笑容。张先生是工薪阶层，2013年从中级职称被聘任为高级职称，同年还普调了一次工资，月收入增加了1000多元，一下子感到宽裕多了。随后几年连续涨工资，月收入达到了6000多元。2017年9月2日，对张先生来说值得纪念：花了11万元买了一辆轿车，圆了私家车的梦。虽说贷了部分款，但每月还贷2700元，经济压力不大。
记者从市交警支队了解到，2014年，全市私家车16.13万辆，截至目前，已达到28.81万辆，自驾已成为时下出行的主流方式。从自行车、三轮车到摩托车、私家汽车，跑出了经济社会发展的突飞猛进。
和张先生一样，近年来，市民百姓的经济收入屡屡增高，生活水平大幅度提升，获得感、幸福感不断得到满足。私家车，成为一个非常热的话题，成为一个家庭经济实力的打眼儿标志，也成为家庭生活和社会生活的必需品。尤其这些年道路建设日新月异，宽阔平坦的公路和高速公路，为道路运输和百姓出行搭建了一条条康庄大道，私家车自然迅速走进寻常百姓家，跑出了城乡大发展大变化的亮丽风景线。
张先生说，过去回外县老家，要挤公交汽车，特别是赶上有急事儿，恨不得能生出翅膀来，那时候想有一台汽车的感觉非常强烈。有一年春节返绥化，从农村挤到县城，没公交汽车了，只好花高价和人拼车回来了。现在，有了私家车，回老家访亲探友，那就是一两个小时的事情。
“这些年的变化真是太快了，今年我准备买第二辆车呢。”市民宋先生开心地说。从2005年起，宋先生开始经营一家小卖部，这些年人们生活水平不断提高，小卖部收益一年比一年好。他租了新商服，小卖部增加了水果、粮油等经营项目，变成了大超市。2015年，宋先生用积蓄买了一辆面包车，陪伴了近10年的脚蹬三轮车正式下岗了。这几年，超市生意火了，销售量连年增长，一辆车有点儿不够用，今年准备再买一辆新的轿车。
做买卖的买私家车，上班族也不落后，即使一个月三五千元收入的私企蓝领，也开着几万元的车上下班。尤其是接送孩子上学，更多的家庭买了车，为的是便捷。不仅城镇私家车暴涨，乡村私家车也是“随波逐流”。城镇的亲朋开车来休闲度假、看望父母，人们眼气，特别是年轻人更羡慕得眼红，买新的或者购置二手车，一时间乡村公路上车辆多起来，屯里地头，私家车屡见不鲜，节假日也成车流滚滚。头脑灵活的，除了自用，审批了营运手续跑出租，一年也增加一两万元的收入，够车的费用了。
“你看，我也有属于自己的出租车了，再也不用租别人的车了。”出租车司机老王向别人炫耀着。五六年前王师傅租别人的车跑夜班，累就不说了，交接班要等，开车出现情况还要联系车主，时间也不自由。现在好了，自己的出租车，时间自己说了算，如果不愿意开也可以把车租给别人。
70年发展变化，40年改革开放，绥化人的生活条件越来越好，私家车越来越多。虽然堵车了、停车难找泊位了……但这并没阻挡私家车增多的步履。近年来，市本级采取拓宽道路、改造十字路口、建停车场、规划停车位、增加公交线路等便民惠民举措，缓解了交通压力，为市民出行创造了便利条件。据交通和交警部门介绍，交规越来越严，私家车司机遵守交通规定的行为越来越规范，违规特别是酒后驾车的行为越来越少，道路交通秩序日渐良好，城市畅通向好。
私家车，我们应该懂得怎么去驾驶去爱！
