——兰西县公路“村村通”建设纪实

　　11月11日，在兰西县长岗乡长兴村锥窝子屯外宽敞的马路上，80多岁的张桂兰老人正领着重孙子在马路上溜达，听说来记者采访，老人主动上前拉着记者说：“过去这条道是条坑坑洼洼的小土道，今年修了这么好的路，我就愿意领着重孙子在马路上遛弯，心里敞亮啊。”

　　张桂兰老人所在屯子通往长岗乡政府的马路，仅仅是兰西县105个村实现“村村通”其中的一条。据陪同采访的兰西县交通运输局副局长柯友超介绍，兰西县今年修建了59公里的省级公路安兰路、150公里的乡级公路和通村路，使全县15个乡镇所有村都与主干道相通、105个村实现“村村通”。今年又投入资金4250万元，将集中全力改造161个自然屯370公里通屯土路，到明年9月份，全县770个自然屯全部实现水泥路屯屯通。

　　打通闭塞的“第三世界”

　　公路交通是兰西县唯一的陆路交通，有省级公路绥肇路和国家级公路哈黑路穿境而过，全县公路全长1560公里。由于受各种因素的影响，两年前，15个乡镇有一半依然存在行路难的问题。特别是西北部的红星、平山、燎原等6个乡镇，由于路况太差，农民只能种植玉米，结构单一。农民出门难，卖粮更难，同样的玉米，收购价要比交通便利的乡镇每斤低出三四分钱，被人们称为“第三世界”。

　　要想富，先修路。2014年，兰西县争取上级政策，将59公里的县级公路安兰路升级为省级公路，投资3亿元按三级路标准进行改造修建。听说困扰村民多年的破烂路就要旧貌换新颜了，附近农民欢呼雀跃，主动配合动迁，有的甚至成了义务监督员。该路项目经理吕维林告述记者，修建过程中，附近懂建筑的农民经常来工地义务监工，比自己家盖房都上心，有的还为工人端茶送水，热情极了。

　　今年10月份，安兰路全程通车，附近农民燃放起烟花、爆竹，以示庆贺。该路在兰西西北部的红兴、平山、燎原、远大、奋斗等六个乡镇穿境而过，直通安达市，并入大庆至广州的高速公路网。过去，兰西县城至安达市开车需要两个半小时，而且还要绕行50多公里，如今，仅需1个小时的时间。

　　路通了，心畅了，农民的生产积极性也提高了。入冬以来，兰西县西北部几个乡的农民开始调整明年的种植计划，在单一玉米种植的基础上增加了蔬菜种植项目。他们说，这条路西接安达、大庆和齐齐哈尔，东南连兰西县城和哈尔滨，我们这里就是这些城市的“菜园子”，何愁不富。县领导为老百姓干了一件大实事、大好事。

　　与这里农民同样欢欣鼓舞的还有安兰路附近的商店和企业。平山镇“黑龙江神农集团乐姆农业科技股份有限公司”老总告诉记者，过去到兰西县城需要1个半小时，现在仅需要20分钟。过去企业生产用的原料运进来难、产品运出去难，费用增加不少，现在好了，运输费比过去减少了百分之三四十。

　　打通通村公路最后一公里

　　“打通通村公路最后一公里”，是新一届兰西县委、县政府给兰西人民的承诺。

　　今年，兰西县紧紧抓住国家实施大兴安岭南麓扶贫开发的政策机遇，争取150公里的乡级公路和通村路，全县105个村实现“村村通”。

　　兰西县东部的长岗、兰河两个乡镇过去乡村公路年久失修，一度成为农民出行和生产的“瓶颈”，群众怨声很高。今年8月份，县委书记王立波上任不久，便带着县委、县政府、县交通局、财政局、土地局、扶贫办等相关部门领导来到这两个乡镇现场办公，要求各部门各尽其能、各司其职，一定要在秋收前送给村民一条富民路。县交通局向上级争取了100公里的修路指标，各相关部门全力支持，与10中旬将路修好，交付使用。

　　修好路还要让群众坐好车

　　修好了路，还要给客车建一个“家”，为群众出行带来更便捷的服务。

　　去年至今，兰西县围绕国家实施片区扶贫开发政策，积极向省运输局争取乡镇客运站建设项目，共争取资金1000万元，目前，康荣乡客运站等10个乡镇客运站已全面建成;今年，又对上争取资金500万元修建了榆林镇客运站，10月末建成并投入使用；争取资金124.5万元，建成了85个行政村的交通客运停靠站项目；同时，投资200万元，对县中心客运站进行维修，不断完善客运服务基础设施，进一步提升省二级标准站的服务能力。

　　今年，兰西县还重新规划调整了公交线路，公交线路增至10条，公交运营车辆达到56辆，运营里程83公里，居民出行环境进一步改善，快捷便利的城乡交通运输网络已经形成。至此，全县乡镇客运站的布局更加合理，服务能力大幅提升。