吕冬芳 口述全媒体记者 廉红 整理
我叫吕冬芳，是黑龙江天有为电子股份有限公司的总经理，我爱人叫王文博，他任董事长。这五年，是天有为的幸运年度，企业从寒地黑土跃升，成为国内汽车仪表行业领军企业、成为绥化第一家主板上市企业，我感怀多多。
22年前，我们把企业从哈尔滨迁到绥化经济技术开发区，正式命名为“天有为”，绥化是文博的老家，我们扎根在这里，就是想为家乡做点事。
五年前的春节，突如其来的新冠肺炎疫情，使得双负压救护车告急。作为我省疫情防控物资重点保障企业，2月10日，天有为在全国同行业中率先复工复产。那时有几家双负压救护车生产厂家同时找到我们，我们马上集结科研团队和生产线工人，临时改参数进行匹配，生产双负压救护车配套仪表，最高月产达2000块，为疫情防控做出了贡献。
那一年，许多企业经济下滑，而天有为逆势增长。主要原因是技术创新，天有为通过自己的核心技术、专利技术，产品不仅受到国内品牌车厂的青睐，也敲开了国际市场的大门。
那一年，天有为产品开始向全球发力，我们为印度、美国、韩国、巴西以及东欧等国家和地区供应产品，随着产品逐步走上全球供应体系并不断深入。
我知道，在汽车电子这个技术密集型行业，没有核心技术就没有话语权。为破解困境，团队决定“自己造”——通过培育本地供应链、推动关键部件自主生产，一步步将核心部件自制率提升至70%以上。
面对车规级芯片等高端零部件的供应难题，我带着团队连续半年往返中韩，与三星联合测试解决低温兼容性问题。最让我自豪的，是团队首创汽车组合仪表复合屏技术、曲面连屏的智能座舱技术等应用技术，均填补了我国汽车行业的空白，也受到了国际知名汽车厂的高度认可。
汽车组合仪表复合屏技术，需要将3-4层不同材质的显示单元无缝贴合，误差必须控制在0.01毫米内，还要解决低温环境下的稳定性问题。团队在-30℃的车间里拆了300多个进口仪表，反复试验，工程师轮班守在设备旁，饿了啃面包，累了睡行军床，有人因长期盯着显微镜调试，视力出现暂时性模糊。三年攻坚，终见成效——天有为的复合屏技术实现0.008毫米的对位精度，超越部分进口设备性能，还独创“低温光学贴合技术”，在-30℃环境下仍能保持稳定。现在这项技术成了我们开拓高寒市场的“独门武器”。
这几天，企业要额外加急组装2500块供应比亚迪的液晶屏，放在过去也许是不可能的任务。但近期刚刚获得发明专利授权的“双机位对片装置”，让一切变得简单了。这款装置是天有为的第149项专利。在这149项专利中，有104个都是在“十四五”时期通过的。目前企业为40多家汽车主机厂配套，连续多年保持国内自主品牌销量第一，已成为全国最大的汽车电子仪表生产基地。
作为本土第一个主板上市的企业，一直为人们津津乐道。2022年，天有为申请上市辅导备案。2023年6月30日，天有为向中国证监会申报上海主板IPO，上市募投项目为车载智能显示终端生产基地项目、智能座舱研发中心以及信息化建设等。随后相继完成上海证券交易所的第一轮、第二轮审核问询函，以及整体上市审核工作。今年4月24日上午9时30分，天有为终于在上海证券交易所主板鸣锣成功上市。鲜红的股价数字后是市委、市政府及各相关部门鼎力支持的成果。
企业是从黑土地里长出来的，必须反哺这片土地。我能做的，就是用产业力量带动地方发展，搭建就业平台，拓宽就业渠道，形成汽车仪表产业集群。如今，绥化造的汽车仪表走进了全国乃至全球车企的供应链。“绥化智造”成了一张名片，这比企业盈利更让我骄傲。
做实业就得踏踏实实，来不得半点虚的。近期，天有为首款2.5K超薄超窄边框全液晶仪表进入量产前的测试阶段，我几乎24小时不离厂，希望这款精心打造的产品能成为未来汽车仪表的新风尚。
如今，天有为的全球研发网络正在成型，哈尔滨全球研发中心即将建成，将承载2800余人的研发团队。
看着天有为产品全球布局图，下一个五年的轮廓已经显现。我在国内的时候，大家都管我们叫黑龙江天有为，我出国在国外的时候，他们都管我叫中国天有为，内心充满了自豪感。下一个五年，天有为不只是中国汽车仪表第一，我应该是为国争光，我们要从“掌握核心科技”迈向“创造核心科技”，未来将聚焦裸眼3D、智能座舱等前沿领域，让“中国智造”在全球汽车电子领域有话语权。
