国家质检总局和国家标准委日前发布我国首部《专用小学生校车安全技术条件》和《校车标识》强制性国标，新标准7月1日起执行。记者近日从绥化市交警支队北林大队等相关部门获悉，按照标准，目前我市市区尚无真正意义上的“校车”。

　　市区“送子车”≠校车

　　将于今年7月实施的国家标准《专业小学生校车安全技术条件》规定，专用小学生校车应至少安装一个照管人员座位，校车车窗的固定形式应为下半部分固定或全封闭，校车应装有行驶刻录仪，也就是俗称的“汽车黑匣子”。

　　记者从绥化市交警支队北林大队了解到，对于校车的规范管理，在开学之初就被纳入了工作重点，北林大队首先治理校园周边环境，对管路口、巡路段等送子车必经之路死看死守，同时该队负责人还会在校园周边进行不间断巡察。目前，北林交警大队在尚志、一曼、北林等学校派驻警力，对进入学校周边的“送子车”进行登记监管。北林大队表示，将大力打击黑车、无合法手续的报废车、拼(组)装车、并严厉惩处超员超载以及车辆状况差的“送子车”。

　　真正校车并非改装或租用

　　在国家标准中提及的校车与我市现存的“送子车”并非同一概念，专用校车不是改装车，或租用公交车。它是专门针对小学生身体状况而设计，包括对座椅结构、强度都有严格要求。

　　据了解，目前市区的“送子车”主要是以松花江微型车为主，还有一小部分个体车和私家车，另外还有5辆19座的中型载客车也在“送子车”的队伍中。按照要求，真正意义上的专用小学生校车，是指在设计和制造上专门运送不少于10人的小学生校车。从这个意义上说，绥化市区暂时没有真正意义上的校车。部分民办幼儿园尽管配备校车到家接送孩子，但尚缺乏统一标识与管理，也不能算作真正意义上的校车。日前，记者在尚志小学门前看到来送孩子上学的多是以松花江为主的出租车，车上一般是一个家长领三四个或四五个孩子。

　　选择“送子车”要擦亮眼睛

　　交警部门提醒广大家长，选择“送子车”一定要选择合法运营的车辆。非法营运车辆有的是没有任何营运手续的微型面包车，还有挂着外地牌照的私家车。一些学生家长选择让孩子坐非法送子车，主要就是为了图个便宜，可他们没有考虑到孩子的安全根本无法得到保障。同时，也不要乘坐超员“送子车”，这存在着很大的安全隐患。本学期开学仅几天，北林区交警大队就已查处了12辆超员“送子车”，这说明广大家长的安全意识也是有待于加强的。

　　3月4日早，交警又发现一辆超员“送子车”。