虽然春运期间，有关部门对客运车辆超员、超速、疲劳驾驶等违法行为打击严厉，但近日记者在暗访过程中发现，仍有部分客运车辆存在严重超员现象。

　　超员没商量 逃避有“妙招”

　　 2月5日下午，记者乘上了一辆由绥化发往肇东的客运班车。出站时车上整好满员，但出站后仅几十米车就停在了路边，随后乘务员领着十几名乘客挤上客车，车厢里立即被塞满了。又走了大约一公里，路边又有两人招手，车再次停下，乘务员又将这两人拉上。从起点一直到兰西境内，这辆客车始终处于超员状态，最多时过道里站了近20人，超员达50%。

　　 2月6日早，记者又乘坐一辆客车前往永安。记者注意到该车一共可以乘坐29人，出站时也已经满员。但是路旁一人招手示意停车时，司机还是让他上了车，原本坐在车门口座位的乘务员把乘客安排在了自己的座位上，自己则站在了过道中间。这样一路走一路捡人，快到终点时，记者发现这辆小型客车已挤进了40多人，发动机箱盖上前半部分坐着人，后半部分堆满了物品，过道上更是站满了人，乘客进出非常困难。在交谈中乘务员告诉记者，由于是短途运输，超员基本上没人管。一旦路遇检查，让乘客蹲下一般也就发现不了了。有时前面的客车还会通风报信，这时可以选择绕路或找空车提前把乘客分流。

　　车主有暴利 处罚办法轻

　　 在一辆发往明水的客车上，记者表示对超员不理解，一位乘客给记者算了这样一笔账：按照每人30元的票价计算，每天超员一名，一年就可以多赚一万余元。这位工作在绥化的乘客告诉记者，因家住明水，他常年往返明水和绥化之间，据他观察，有超过一半的客运车辆存在超员现象，越是临近春节超员现象越严重，罚款对车主来说根本不算什么，多拉几个人就有了。而且他们还存在侥幸心理，被你抓住了，我就交罚款；抓不到，我就纯挣。其次是两厢情愿。乘客的安全意识差，为了急于到达目的地，宁可乘坐超员车。

　　治理会加强 改变靠合力

　　 针对客车超员一事，记者采访了北林区运管站站长杨会坤，他告诉记者，春运期间，作为管理部门他们将从源头上控制不卖超员票。另外，运管部门对营运类车辆主要是负责分流超员人员，发现一辆分流一辆。

　　 时值春运高峰，而且春节期间雨雪天气较多，我市与全国各地一样，已进入道路交通事故高发期。交警部门已经加大了公路交通安全管理力度。但治标还需治本，广大司乘人员要增强安全意识，与管理部门共同营造一个良好的交通环境。