------多部门联手4小时排除险情

　　东北网绥化10月12日电2007年10月8日20时33分左右，绥化消防支队肇东大队接到报警：哈大高速肇东段553公里处发生严重事故，一辆平头货车与一辆装载45吨90＃汽油的油罐车发生追尾，造成油罐车发生泄漏。接警后，大队立即启动《重大交通事故处置预案》，大队长周清龄立即带领22名指战员、驾驶5台水罐车和1台特勤车赶往事故现场。途中，将情况向肇东市政府和绥化市消防支队值班室做了汇报。

　　到现场后，经了解现场已被哈大高速公路大队进行双向1公里范围内全封闭。经侦察发现，事故现场油罐车与货车相刮在一起。货车前驾驶室已经侧翻，货物散落一地；油罐车尾部放油阀处发生了泄漏。由于泄漏较为严重，空气中弥漫着浓重的汽油味，经检测，浓度已接近爆炸极限，情况万分危急!在这种情况下，立即成立了由交警、路政、消防负责人组成的救援现场指挥部，总指挥由消防大队大队长周清龄担任。经过认真研究，指挥部下达四个命令：一是划定方圆1公里的警戒范围，由交警部门负责警戒，警戒区内的全体参战人员立即关闭手机等一切通信工具，禁止对事故现场进行录像、拍照；二是由消防大队中队长朱世伟和参谋尹相辉组成侦察小组，深入事故现场，察看泄漏情况；三是由消防大队出两支开花水枪对罐体、泄漏处及挥发在空气中的汽油进行稀释并掩护侦察小组进行侦察。命令一下，战斗迅速展开。经侦察发现，罐车泄漏点一处，位于罐车尾部放油阀门部位。由于该阀门被一带锁铁箱锁住，铁箱被撞变形无法打开，为避免引起爆炸不能采取破拆铁箱的方法打开铁箱对泄漏处进行堵漏处置。泄漏量大约3.5吨，空气中汽油挥发浓度较大，罐车电闸总开关没有关闭，情况十分危险。

　　根据侦察情况，指挥部经慎重研究制定了两套处置方案：一是由消防官兵组成处置小组，深入现场，寻求堵漏和查找有无第二阀门；二是不间断打水稀释，联系空罐车实施倒罐。方案既定，官兵立即行动，由中队长朱世伟、参谋尹相辉、班长付精礼组成的处置小组再次深入现场。

　　时间在一分一分地延续，抢险救援行动在有条不紊地逐步进行。处置小组首先关闭了全车总电源，在查看泄漏点，确定堵漏无望后，处置小组又开始寻找第二阀门，大约经过5分钟的时间，终于在罐体尾部下方找到了另一个未受损的阀门，官兵异常兴奋，在水枪的掩护下，官兵慢慢关闭该阀门。泄漏点的流量在减少，慢慢由线变成了点，最后停止了外流。根据这一情况，指挥部又一次下达命令：继续稀释，检测浓度，无危险条件下，清理现场，恢复交通。又经过大约20分钟的时间，经可燃气体检测仪对警戒区域内的空气进行检测，确认无危险后，哈大高速公路管理处的拖车开到了现场，将油罐车拖离泄漏区。在拖车过程中，由一支开花水枪不间断地对货车和油罐车进行喷射，防止出现火花引起爆炸燃烧。截至当日0时40分许，经过官兵4个多小时的奋战，险情终于被成功排除。