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东北网绥化1月7日讯作为北方人一般都会知道，刚进入数九的日子里，是最能体现北方寒冷的。二九的第一天，记者也亲身感受了市区部分公交车内的寒冷。
亲身体验冷公交
2009年12月31日8时，记者乘坐2路公交车从人和街口到终点站火车站。坐在记者身边的一位大娘告诉记者，她平时只要时间来得及都不坐公交车，主要是因为乘车太冷了，加上车厢内两侧玻璃都上霜，走到哪也看不清。进入数九天后实在是太冷了，可是上了车还是冷，手套帽子都戴着还是冷得直哆嗦。一位带小孩的妇女一路上一直将孩子搂在怀里，孩子更是给冻得一动不动地依着妈妈。同时，该车下车门虽然关着，但门上仍有约2厘米左右宽的缝隙，使得下客门附近的座位格外冷。2路公交车司机表示，公交车内的暖风现在是打开的，但是因为是柴油车也只能达到这样的温度了。记者看到有的司机已经把自己身边用塑料布围起来了，还有的是用两扇玻璃窗围着。没戴手套的乘客只好把手缩到袖子里去握那些冰冷的铁杆，车厢中后部没有取暖设备，记者到达目的地大约只有20分钟的车程，但到下车的时候脚已经冻麻了。
乘客找公交
9时许，记者在火车站乘上一辆10路公交车。记者注意到，在这里等待发车的公交车排成了长队，有1路、4路、6路、10路等，可是车体两侧没有线路提示，想弄清自己乘坐哪辆车只能跑到车的最前方看，如果是终点站能有时间看清楚，有的不是终点站停靠时间有限，乘客没等看清线路车就己经发走了。一位正在等车的老大爷对记者说，这么大的一辆公交车只在前方的显示屏上有提示，我们老人的眼神真是看不清呀。
公交车内望站台
1月1日8时许，记者再次乘坐2路公交车。该车的坐椅坐套有的整个后部全部开裂，有的坐套开口了，最主要的是坐椅上的坐套全都脏得让人不敢用手扶着。运行中，车窗发出“咯噔咯噔”的震动声。其中不少坐椅旁边已是痰迹斑斑。9时许，记者乘坐一辆10路公交车，车上提示下车的按铃也已经坏了，乘客下车也只能自己喊了。还有的公交车没有语音报站系统，据一位10路公交车司机说，那是因为语音提示系统坏了。但因为没有语音提示系统确实给乘客下车造成了很大的麻烦，加上车厢两侧玻璃都结上了霜，很多乘客提前两三站就开始站起来，不断张望自己的目的地，生怕坐过了头。
公交部门说公交
据祥和公交公司刘道奎主任介绍，该公司也意识到了公交车内温度低的现状，正在积极采取措施，比如通过加盖保温被来提高温度等。据了解，祥和公交公司180余辆公交车主要分布12条线路上，发车密度大一点的1路、2路公交车一般是4分钟一趟，像10路车就是每5分钟一趟，但有时可能会因堵车、坏车、肇事、高峰期等原因造成超时的现象。目前，公交车也都安了暖风，但是在数九天里，一个暖风所能散发出来的热量，远远跟不上不断开闭车门、门窗漏风所损耗的热量。另外刘主任还表示，部分公交车内没有语音提示系统，主要是因为语音提示系统出现故障，正在返厂维修。
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