金秋十月，是丰收的季节；金秋十月，是喜悦的季节。

    在金色的十月里，我市城区东南部的市民们，也迎来了多年企盼的喜事。建设一条新的红旗路，铺平了他们心中多年的“坎坷”。

    一位60多岁的贺姓退休老工人说，他从七八岁时就穿着胶鞋和雨靴走这条路。“晴天一身灰，雨天一身泥”，“扬灰水泥路”，是这条路以前的真实写照。

    如今，以东直南四路口为起点，向东，再拐向南，曲曲折折的7.93公里水泥路，如一条白色的带子，把路两侧一万余户居民“串”了起来。

    据介绍，我市共有6个交通出口，其他5个都已畅通无阻，只有绥(化)巴(彦)路的出口不尽如人意。

    尽快改变这种现状的想法摆上了市委、市政府的议事日程。

    但是，绥巴路怎么走，却出现了多种方案。一是从西直路南端的转盘道向东，经人民公园、第九中学，拐向南；二是在绥化一中南市高新技术开发区向东，再拐向南；三是走“老路”，从木材综合加工厂向南。

    几经研究，从为广大人民群众的根本利益着想，市政府决定绥巴路走“老路”，并把起点定为东直南四路口(从此处开始的城内段被称为“红旗路”)。

    修路没有资金，市长于莎燕率政府有关领导及相关部门的同志多次去省城，做工作，要项目，终于得到了省发改委的项目批复和600万元的修路资金。

    按照省发改委的项目批复要求，这条路的标准是路面宽6米的三级路。考虑到便于车辆的通行和附近居民的出行，市政府决定，将路面加宽至7米。

    如果修一条平坦而又笔直的道路，那该多好啊!可是，城内1.7公里的红旗路却有9处转弯。其实，这也是市政府决策者们心中的一块病。可是，要想把公路取直，必然涉及到大量居民的房屋动迁，而市政府的财政极其紧张，根本拿不出这笔动迁费，而且，从另一方面考虑，公路取直，将使许多居民不能因路而受益，权衡再三，市政府决定走“老路”，随弯就弯。

    于是，7月24日，市公路桥梁工程有限公司在这条路上挖了第一锹土，350多名管理人员和筑路工人克服重重困难、排除重重阻力，奋战了整整70天，于10月4日，完成了道路的主体工程建设。

    据介绍，工程完工后，沿路的1万余户居民5万多人口将因此受益；而另据介绍，这条路设计总投资720万元，工程完工后，尚有120万元的资金缺口。

    在道路建设的同时，市政府投资160万元，在道路两侧铺设了1400延长米的下水管线，建设了720延长米的明排清淤工程，施工单位又无偿投资10万元，在道路两侧铺设了3400延长米5100平方米的简易人行道和200延长米的护坡。

    “十一”黄金周结束后的第一个工作日，市政府牵头，市交通局、建设局、发改委及道路施工单位市路桥公司的相关人员，从头到尾走了一遍红旗路。他们不是来向百姓邀功请赏的，而是来倾听群众的呼声和建议的。

    记者随他们走了一路，听到了广大居民的真心话，也听到了他们对道路建设提出的疑问和建议。

    对于这条路的建设，沿路居民由衷地表示欢迎。木材综合加工厂的退休工人王建国说，感谢市委、市政府为我们老百姓办了一件大好事，修好了这条路，我们打心眼儿里高兴。另一位木材综合加工厂的退休工人孙凤贵说，路修得很好，我们很满意。但是，不能修好就算完事，今后还应该加大管理力度，不仅修好还要管好。