有着40多年历史的老国企绥棱县运输公司，勇立市场经济潮头，如今，企业固定资产由原来的110万元发展到了320万元，新建候车大厅1160平方米、家属住宅楼3500平方米、水泥停车场6800平方米、暖库7个、二保车间320平方米，车辆更新率达100%，年创利税26万元。职工工资额由过去的150元增长到500多元，一线职工最高月工资额达一两千元，80%的职工都住上了楼房，全公司没有下岗和待岗职工。

    老国企为何如此红火?全凭三把火烧旺。

    上世纪80年代中后期，随着运输市场逐渐放开，个体运输户开始上路与集体企业竞争经营。端惯了“铁饭碗”、吃惯了“大锅饭”的绥棱县运输公司一时方寸大乱，经营陷入低谷。到1985年，公司不但没有能力为职工开工资，还欠下36万元外债，仅有的10辆客车也已超期服役，破旧不堪。老国企变成了“破大家”。

    1985年末，为挽救企业，公司及时调整了领导班子。

    新官上任三把火，党建助燃。公司建立健全党组织，相继在各站、车间及第一生产线建立了党小组和党员责任区，配齐配强了党务干部，支部班子成员还每人包一个责任区。同时，他们不断为党组织注入新鲜血液，积极吸收第一线优秀职工和技术骨干入党，党员队伍逐渐壮大到30人，占总人数的1/5，党建优势凸显。公司发挥这一优势燃起了旨在翻身的第一把火，在全省运输企业中率先实行了承包制。“新制”虽好，但设备老化、技术落后等因素严重影响和制约企业与市场对接。为解决这一矛盾，党支部成员带头冲到承包班组，对现有陈旧设备进行技术改造。没有资金，他们就卖掉房子，多方筹借，硬是凑了10万元。在他们的带动下，职工们掀起了“集资买车增设备，厂兴我富奔小康”的热潮。这次集资23万元，建成了二保维修生产线新项目，当年公司实现利税10万元，创下了历史新高，党建优势在经济建设中转化生“金”。

    1991年后，运输市场出现竞争高峰，个体车发展大大超过了国有车辆，加之公司人员多，一车要养7人，配件和油料又涨价，公司发展前景堪忧。形势迫使公司一班子人不得不坐下来，研究新的出路。于是他们燃起了第二把火，在全市率先推行了租赁经营制，又先后购进了21台大型客车。开始，没人敢租赁，怕吃亏。关键时刻看党员。贾继东等11名党员带头租车，一个月后，租赁的客车效益看好，职工们这才开始放心租车，结果都尝到了甜头。当年，租车族都变成了万元户。

    为跟紧市场节拍，公司不断深化体制改革，以求更大发展。2000年，他们又燃起了第三把火，全面实行股份制经营。这一次又是党员带头入股，职工们也没有犹豫，都自愿加入改革，争先恐后入股。实行股份制后，公司客运量开始逐年大幅增加，经济实力日益壮大。到2003年，企业年创利税突破26万元。仅2004年前两个月就创利税6万余元，成为全省运输企业中响当当的“角”儿。绥棱县运输公司“牛”了起来。

    老国企为何一路攀“坡”越”岭”，连获成功?企业一线在市场，党建阵地在前沿，这是绥棱县运输公司的经验之谈。